સીમ વેલ્ડીંગ મશીન: બેલોઝ ક્રેકીંગ અટકાવો

પાઇપલાઇન વળતર, સીલિંગ સિસ્ટમ્સ, વેક્યુમ સાધનો, પેટ્રોકેમિકલ લાઇન્સ, પાવર ઇક્વિપમેન્ટ અને ચોકસાઇ ઉપકરણોમાં સ્ટેનલેસ સ્ટીલના ઘંટનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. તેઓ તેમના કાટ પ્રતિકાર, સુગમતા, થાક પ્રતિકાર અને કંપન અને વિસ્થાપનને શોષવાની ક્ષમતા માટે મૂલ્યવાન છે. તે જ સમયે, તેઓ વેલ્ડ કરવા માટે મુશ્કેલ ભાગો છે.

કારણ સરળ છે: દિવાલ પાતળી છે, અને શરીર લહેરિયું છે. વેલ્ડીંગ દરમિયાન, ગરમીનું ઇનપુટ ખૂબ ઊંચું ન હોઈ શકે, અને વેલ્ડીંગ વ્હીલનું દબાણ વધુ પડતું ન હોઈ શકે. સીમ સતત અને લીક-ચુસ્ત હોવી જોઈએ, પરંતુ લહેરિયું શિખરો, ખીણો અને સંક્રમણ વિસ્તારો કચડી કે તિરાડ ન હોવા જોઈએ. જો વર્તમાન, વેલ્ડીંગ ઝડપ, વ્હીલ પ્રેશર, ફિક્સ્ચર પોઝિશનિંગ અથવા કૂલિંગ પદ્ધતિ સારી રીતે નિયંત્રિત નથી, તો બર્ન- થ્રુ, તિરાડો, દિવાલને નુકસાન અથવા સીમ નિષ્ફળ થઈ શકે છે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, સમગ્ર ભાગ નકારી શકાય છે.

એનMFDC સીમ વેલ્ડીંગ મશીનપરિઘની સીમ, રેખાંશ સીમ અને બેલોઝ વિભાગો અને છેડાની નળીઓ, ફ્લેંજ્સ અથવા ફિટિંગ વચ્ચેના સાંધા માટે યોગ્ય છે. તે સ્થિર વર્તમાન આઉટપુટ, કેન્દ્રિત હીટ ઇનપુટ અને સતત સીમ વેલ્ડીંગ ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. તેમ છતાં, યોગ્ય મશીન સ્થિર પ્રક્રિયાની બાંયધરી આપતું નથી. સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બેલોઝ વેલ્ડીંગમાં વાસ્તવિક પડકાર હીટ ઇનપુટ, વ્હીલ પ્રેશર, ફિક્સ્ચર સપોર્ટ અને વેલ્ડીંગ લયને સાંકડી અને પુનરાવર્તિત શ્રેણીમાં રાખવાનો છે.

પાતળી દિવાલો અતિશય ગરમી અથવા દબાણ માટે ઓછી સહનશીલતા ધરાવે છે

સ્ટાન્ડર્ડ ટ્યુબમાં સામાન્ય રીતે જાડી દિવાલો અને વધુ પ્રક્રિયા સહનશીલતા હોય છે. સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ઘંટડીઓ અલગ છે. તેમની દિવાલો પાતળી છે, અને લહેરિયું માળખું બળ વિતરણને અસમાન બનાવે છે. જ્યારે વેલ્ડીંગ વ્હીલ ટ્યુબની દિવાલ સામે દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે સહેજ વધુ દબાણ લહેરિયું શિખરોને નુકસાન પહોંચાડે છે. જો દબાણ ખૂબ ઓછું હોય, તો વ્હીલ અને ટ્યુબની દીવાલ વચ્ચેનો સંપર્ક અસ્થિર બની જાય છે, જે સ્થાનિકીકૃત ઓવરહિટીંગ અથવા બર્ન-નું કારણ બની શકે છે.

આ કારણોસર, બેલોઝ ક્રેકીંગ ભાગ્યે જ ફક્ત "ખૂબ વધુ કરંટ" અથવા "ખૂબ વધારે દબાણ" ને કારણે થાય છે. તે સામાન્ય રીતે થાય છે જ્યારે ગરમી ઇનપુટ અને યાંત્રિક બળ એકસાથે નિયંત્રિત નથી. ક્રેકીંગના જોખમને ઘટાડવા માટે સ્થિર હીટ ઇનપુટ અને વ્હીલ પ્રેશર બંને જરૂરી છે.

સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ગરમીને ઝડપથી વિખેરી નાખતું નથી

સ્ટેનલેસ સ્ટીલ કાર્બન સ્ટીલ કરતાં વધુ ધીમેથી ગરમીનું સંચાલન કરે છે. વેલ્ડીંગ દરમિયાન, ગરમી સીમની નજીક રહે છે. પાતળી-દિવાલ માટે, આ સ્પષ્ટ સમસ્યા ઊભી કરે છે: સ્થાનિક તાપમાન ઝડપથી વધે છે, ટ્યુબની દિવાલની મજબૂતાઈ ઘટી જાય છે, અને ઠંડક દરમિયાન સંકોચન તણાવ વિકસે છે.

જો વેલ્ડીંગ કરંટ ખૂબ વધારે હોય, વેલ્ડીંગની ઝડપ ખૂબ ધીમી હોય અથવા સતત વેલ્ડીંગ દરમિયાન ઠંડક અપૂરતી હોય, તો સીમની નજીક ગરમી વધી શકે છે. શરૂઆતમાં, આ ફક્ત વિકૃતિકરણ તરીકે દેખાઈ શકે છે. જેમ જેમ ઉત્પાદન ચાલુ રહે છે, તેમ તેમ તે બર્ન-થઈ શકે છે, ક્રેકીંગ, સીમ એમ્બ્રીટલમેન્ટ અથવા નબળી લીક-જડતા તરફ દોરી શકે છે.

લહેરિયું શિખરો અને ખીણો અલગ રીતે બળ મેળવે છે

બેલો એ સ્મૂથ ટ્યુબ નથી. લહેરિયું શિખરો, ખીણો અને સંક્રમણ ઝોનમાં અલગ જડતા હોય છે. જો વેલ્ડીંગ વ્હીલ પ્રોફાઇલ વર્કપીસ સાથે મેળ ખાતી નથી, તો દબાણ નાના વિસ્તારમાં ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકે છે. ઉછરેલો શિખર વિસ્તાર કચડી શકે છે, જ્યારે ખીણ વિસ્તારમાં અસ્થિર સંપર્ક અને સ્થાનિક ઓવરહિટીંગ હોઈ શકે છે.

તેથી જ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બેલો સીમ વેલ્ડીંગ ફ્લેટ શીટ અથવા પ્રમાણભૂત ટ્યુબ વેલ્ડીંગના પરિમાણોનો ઉપયોગ કરી શકતું નથી. સમાન પ્રવાહ અને દબાણ સપાટ ભાગ પર કામ કરી શકે છે પરંતુ પાતળા લહેરિયું માળખું ક્રેક કરી શકે છે.

વેલ્ડ ધાર સાથે દંડ તિરાડો

આ તિરાડો ખૂબ નાની હોઈ શકે છે અને વેલ્ડીંગ પછી તરત જ દેખાઈ શકતી નથી. તેઓ લીક પરીક્ષણ, હાઇડ્રોસ્ટેટિક પરીક્ષણ, બેન્ડિંગ પરીક્ષણો અથવા પછીની એસેમ્બલી દરમિયાન દેખાઈ શકે છે. સામાન્ય કારણોમાં અતિશય હીટ ઇનપુટ, અપૂર્ણ ફ્યુઝન, ઠંડક સંકોચન તણાવ, બેઝ મટીરીયલ ખામીઓ અથવા નબળી પૂર્વ-વેલ્ડ સફાઈનો સમાવેશ થાય છે.

જો તિરાડો વેલ્ડ ધાર સાથે કેન્દ્રિત હોય, તો વેલ્ડીંગ વર્તમાન, વેલ્ડીંગ ઝડપ, વ્હીલ દબાણ, વેલ્ડ રચના અને સામગ્રીની સપાટીની સ્થિતિ તપાસો.

લહેરિયું શિખરો પર ક્રેકીંગ

જો તિરાડો મુખ્યત્વે લહેરિયું શિખરો પર થાય છે, તો વેલ્ડિંગ વ્હીલ પ્રેશર, વ્હીલ પ્રોફાઇલ, આંતરિક સપોર્ટ અને ફિક્સ્ચર સપોર્ટને પહેલા તપાસવું જોઈએ. શિખર ઘંટડીનો સૌથી વધુ ખુલ્લું ભાગ છે, અને વ્હીલનું દબાણ ત્યાં કેન્દ્રિત થવાની સંભાવના છે. યોગ્ય આંતરિક સપોર્ટ અથવા ફોર્મ-ફિટિંગ ટૂલિંગ વિના, પાતળી ટોચની જગ્યા સરળતાથી કચડી અથવા તોડી શકાય છે.

આ સમસ્યાને એકલા પ્રવાહને ઘટાડીને હલ કરી શકાતી નથી કારણ કે મૂળ કારણ ઘણીવાર કેન્દ્રિત યાંત્રિક બળ હોય છે.

સ્થાનિક બર્ન-થ્રુ અથવા પાતળી-દિવાલના છિદ્રો

સ્થાનિક બર્ન-સામાન્ય રીતે અતિશય પ્રવાહ, ધીમી વેલ્ડીંગ ગતિ, અસ્થિર વ્હીલ સંપર્ક અથવા અપૂરતા દબાણ સાથે સંબંધિત છે. જ્યારે વેલ્ડીંગ વ્હીલ ટ્યુબની દિવાલ સાથે સમાન રીતે સંપર્ક કરતું નથી, ત્યારે પ્રવાહ ખૂબ જ નાના વિસ્તારમાં કેન્દ્રિત થઈ શકે છે, જે તાત્કાલિક સ્થાનિક ઓવરહિટીંગનું કારણ બને છે.

આ પ્રકારની ખામી સામાન્ય રીતે જોવા મળે છે. વેલ્ડ એરિયા કાળા પડવા, છિદ્રો, ભાંગી પડેલી કિનારીઓ અથવા મેટલ સ્પેટર બતાવી શકે છે.

પરિઘની સીમ વેલ્ડીંગ પછી સ્થાનિક ક્રેકીંગ

જ્યારે બેલોને ટ્યુબ, ફ્લેંજ્સ અથવા ફિટિંગના અંતમાં વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે નબળી એકાગ્રતા, અતિશય એસેમ્બલી ગેપ, અસ્થિર ક્લેમ્પિંગ અથવા અસમાન પરિભ્રમણ વેલ્ડીંગ પછી સ્થાનિક સંકોચન તણાવનું કારણ બની શકે છે. પરિઘની સીમ સતત દેખાઈ શકે છે, પરંતુ ઠંડક અથવા દબાણ પરીક્ષણ દરમિયાન એક વિભાગ ક્રેક થઈ શકે છે.

આ કિસ્સામાં, વેલ્ડીંગ પરિમાણો તપાસવા માટે એકમાત્ર વસ્તુ નથી. એસેમ્બલીની ચોકસાઈ અને રોટેશનલ સ્થિરતા એટલી જ મહત્વપૂર્ણ છે.

અતિશય વર્તમાન અથવા ધીમી વેલ્ડીંગ ઝડપ બર્ન-થ્રુ થઈ શકે છે

MFDC સીમ વેલ્ડીંગ મશીન સ્થિર વર્તમાન આઉટપુટ પ્રદાન કરે છે, પરંતુ પાતળી-વોલ બેલો ગરમી પ્રત્યે અત્યંત સંવેદનશીલ હોય છે. અતિશય પ્રવાહ, અતિશય પલ્સ એનર્જી અથવા ધીમી વેલ્ડીંગ ઝડપ સીમ વિસ્તારને ખૂબ લાંબા સમય સુધી ઊંચા તાપમાને રાખી શકે છે.

વધુ ગરમ થવાથી બર્ન-થ્રુ કરતાં વધુ થઈ શકે છે. તે ઘાટા વેલ્ડના વિકૃતિકરણ, નરમ નળીની દિવાલો, વેલ્ડની કિનારી નજીકના ભંગાણ અને ઠંડક દરમિયાન ક્રેકીંગ તરફ દોરી શકે છે. બેલો માટે કે જેને સીલિંગ, દબાણ પ્રતિકાર અથવા થાક જીવનની જરૂર હોય છે, આ ખામીઓ ગંભીર લાંબા ગાળાના જોખમો-છે.

સેટઅપ દરમિયાન, માત્ર દૃશ્યમાન અથવા સંપૂર્ણપણે ફ્યુઝ્ડ વેલ્ડ માટે લક્ષ્ય રાખશો નહીં. ટ્યુબની દિવાલની વિકૃતિ, ઓવરહિટીંગ, અસામાન્ય વેલ્ડ રંગ અને લીક ટેસ્ટ સ્થિરતા માટે પણ જુઓ.

ખૂબ ઓછો વર્તમાન અથવા વધુ પડતી વેલ્ડીંગ ઝડપ પણ ક્રેકીંગનું જોખમ ઉભી કરી શકે છે

કેટલાક ઓપરેટરો બર્નથી બચવા માટે વર્તમાન ઘટાડે છે અથવા ઝડપ વધારે છે-. આ દૃશ્યમાન ગરમીને ઘટાડી શકે છે, પરંતુ જો સીમ સંપૂર્ણ રીતે જોડાઈ ન હોય, તો લીક પરીક્ષણ, દબાણ પરીક્ષણ, કંપન અથવા થાક લોડિંગ દરમિયાન અનફ્યુઝ થયેલ વિસ્તાર ક્રેક પ્રારંભિક બિંદુ બની શકે છે.

તિરાડો અટકાવવી એ માત્ર ગરમી ઘટાડવા વિશે નથી. યોગ્ય ફ્યુઝન હાંસલ કરતી વખતે સીમ વધુ ગરમ થવાનું ટાળવું જોઈએ. વિશ્વસનીય અભિગમ એ સ્થિર પ્રક્રિયા વિન્ડો શોધવા માટે નમૂના પરીક્ષણનો ઉપયોગ કરવાનો છે જે સૌથી ઓછી બિનજરૂરી હીટ ઇનપુટ સાથે તાકાત અને સીલિંગ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.

સતત વેલ્ડીંગ દરમિયાન ગરમી એકઠી થાય છે

એક સફળ નમૂનો સ્થિર સામૂહિક ઉત્પાદનની બાંયધરી આપતું નથી. સતત સીમ વેલ્ડીંગ દરમિયાન, વેલ્ડીંગ વ્હીલ, ઇલેક્ટ્રોડ્સ, વર્કપીસ અને વાહક ઘટકો બધા ગરમ થાય છે. જો ઠંડક ચાલુ રહી શકતી નથી, તો પછીના ભાગો ઘાટા વેલ્ડ રંગ, વધુ સ્પેટર, વધુ તિરાડો અથવા વેલ્ડની મજબૂતાઈની વિવિધતા બતાવી શકે છે.

આ કારણોસર, પ્રક્રિયાની માન્યતા માત્ર એક નમૂના પર આધારિત હોવી જોઈએ નહીં. વેલ્ડ દેખાવ, લીક પરીક્ષણ પરિણામો, ક્રેકીંગ અને પરિમાણીય સ્થિરતાના સંદર્ભમાં પ્રથમ ભાગો સાથે પછીના ભાગો સાથે સરખામણી કરવા માટે ટૂંકા સતત વેલ્ડીંગ પરીક્ષણની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

અતિશય દબાણથી પાતળી-દિવાલની નળીઓમાં તિરાડ પડી શકે છે

બેલોની દિવાલો પાતળી હોય છે, તેથી ભારે દબાણનો ઉપયોગ ફક્ત સંપર્કને દબાણ કરવા માટે થવો જોઈએ નહીં. જો દબાણ ખૂબ ઊંચું હોય, તો લહેરિયું શિખરો, અંતિમ સંક્રમણ અને નબળા વિભાગો કચડી અથવા ક્રેક થઈ શકે છે. સ્ટેનલેસ સ્ટીલની પાતળી-દિવાલ માટે, ઉચ્ચ દબાણ કરતાં સ્થિર અને સમાન દબાણ વધુ મહત્વનું છે.

જો લહેરિયું શિખરો ચપટી હોય, વ્હીલના નિશાન ખૂબ ઊંડા હોય, અથવા દબાણના સંપર્ક બિંદુઓ પર તિરાડો દેખાય, તો પહેલા તપાસો કે દબાણ ખૂબ વધારે છે કે નહીં, વ્હીલનો સંપર્ક વિસ્તાર ખૂબ નાનો છે કે કેમ અને વર્કપીસને પૂરતો આંતરિક સપોર્ટ છે કે કેમ.

ખૂબ ઓછું દબાણ સ્થાનિક ઓવરહિટીંગનું કારણ બની શકે છે

જો દબાણ ખૂબ ઓછું હોય, તો વેલ્ડીંગ વ્હીલ અને ટ્યુબની દિવાલ વચ્ચેનો સંપર્ક અસ્થિર બને છે. વર્તમાન પછી નાના સંપર્ક બિંદુઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. દબાણ વધુ સુરક્ષિત દેખાઈ શકે છે, પરંતુ સ્થાનિક તાપમાન વધુ ઊંચું થઈ શકે છે, જે બર્ન-થ્રુ, સ્પેટર અથવા ક્રેક્સ તરફ દોરી જાય છે.

સીમ વેલ્ડીંગમાં, દબાણ, વર્તમાન અને વેલ્ડીંગની ઝડપ એકસાથે ગોઠવવી આવશ્યક છે. દબાણ તપાસ્યા વિના પ્રવાહ ઘટાડવો, અથવા સંપર્કની સ્થિતિ તપાસ્યા વિના દબાણ વધારવું, ભાગ્યે જ સ્થિર રીતે ક્રેકીંગને હલ કરે છે.

અયોગ્ય વેલ્ડીંગ વ્હીલ પ્રોફાઇલ સ્થાનિક નુકસાનનું કારણ બની શકે છે

સ્ટેનલેસ સ્ટીલની ઘંટડીઓ એક ખાસ ભૂમિતિ ધરાવે છે. જો પ્રમાણભૂત ફ્લેટ-શીટ સીમ વેલ્ડીંગ વ્હીલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો સંપર્કની પહોળાઈ ખૂબ સાંકડી, નાના વિસ્તારમાં કેન્દ્રિત બળ હોઈ શકે છે. વિવિધ ટ્યુબ વ્યાસ, લહેરિયું ઊંચાઈ અને વેલ્ડ સ્થિતિ માટે, વ્હીલ પ્રોફાઇલ વર્કપીસ સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ.

પાતળી-વોલ બેલો માટે, યોગ્ય વેલ્ડીંગ વ્હીલ અને સપોર્ટ માળખું ઘણીવાર એકલા પરિમાણમાં ફેરફાર કરતાં પરિણામને વધુ અસરકારક રીતે સુધારે છે. ચક્રે સ્થિર સંપર્ક પૂરો પાડવો જોઈએ અને શિખરો, કિનારીઓ અથવા સંક્રમણ વિસ્તારો પર વધુ પડતા સ્થાનિક દબાણને ટાળવું જોઈએ.

વ્હીલ મિસલાઈનમેન્ટ પુનરાવર્તિત દબાણ વિવિધતા બનાવે છે

પરિઘ સીમ વેલ્ડીંગ દરમિયાન, ટ્યુબ ફરે છે. જો વેલ્ડીંગ વ્હીલ અને ટ્યુબ સેન્ટરલાઈન સંરેખિત ન હોય, તો દરેક પરિભ્રમણ દરમિયાન દબાણ બદલાય છે. કેટલાક વિભાગો વધુ ગરમ થઈ શકે છે, જ્યારે અન્ય કચડી શકે છે, જેના પરિણામે સ્થાનિક ક્રેકીંગ અથવા અસંગત સીમ થાય છે.

વેલ્ડીંગ પહેલાં, વ્હીલ સંરેખણ, વર્કપીસ ક્લેમ્પિંગ એકાગ્રતા અને રોટેશનલ સ્થિરતા તપાસો. જો પરિભ્રમણ દરમિયાન ટ્યુબ કૂદકા મારશે અથવા તરંગી રીતે ચાલે છે, તો વેલ્ડની ગુણવત્તાને નિયંત્રિત કરવી મુશ્કેલ બનશે.

આંતરિક સમર્થન વિના, પાતળી-દિવાલ નળીઓ તૂટી શકે છે

જ્યારે પાતળી-દિવાલને વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે આંતરિક આધાર ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. યોગ્ય મેન્ડ્રેલ અથવા આંતરિક આધાર વિના, વ્હીલનું દબાણ પાતળી ટ્યુબની દિવાલ પર સીધું કાર્ય કરે છે, જે ભાગને વિકૃત, સપાટ અથવા ક્રેક કરી શકે છે.

આંતરિક સમર્થનની ભૂમિકા માત્ર વર્કપીસને પકડી રાખવાની નથી. તે ગોળાકારતા જાળવવામાં મદદ કરે છે અને વ્હીલના દબાણને વેલ્ડ વિસ્તાર પર વધુ સમાનરૂપે કાર્ય કરવા દે છે. આ ખાસ કરીને મહત્વનું છે જ્યાં બેલોનો વિભાગ છેડાની નળી, ફ્લેંજ અથવા ફિટિંગ સાથે જોડાય છે, કારણ કે તે વિસ્તારોમાં જડતા ઝડપથી બદલાય છે.

અસ્થિર ક્લેમ્પિંગને કારણે વેલ્ડીંગ દરમિયાન વર્કપીસ શિફ્ટ થઈ શકે છે

જો ઘંટડીઓ સુરક્ષિત રીતે બંધ ન હોય, તો વેલ્ડીંગ દરમિયાન વર્કપીસ શિફ્ટ થઈ શકે છે, ધ્રૂજી શકે છે અથવા બહાર નીકળી શકે છે. જાડા ભાગો માટે, આ નાની ચળવળ વધુ વાંધો નહીં હોય. પાતળી-વોલ બેલો માટે, તે વેલ્ડ ઓફસેટ, વ્હીલ સ્ક્રેચ, સ્થાનિક ક્રેકીંગ અથવા સંયુક્ત ખોટી ગોઠવણીનું કારણ બની શકે છે.

ફિક્સ્ચરે વેલ્ડ એરિયાની બહાર વધુ-ક્લેમ્પિંગ અને નિશાન છોડ્યા વિના ભાગને સ્થિર રીતે પકડી રાખવો જોઈએ. પરિઘની સીમ માટે, રોટેશન મિકેનિઝમ પણ કૂદકા માર્યા વિના સરળતાથી ચાલવું જોઈએ.

છેડાની ટ્યુબ, ફ્લેંજ અને બેલો વચ્ચે વધુ પડતો ગાબડું ક્રેકીંગનું જોખમ વધારે છે

જ્યારે બેલોને ટ્યુબ અથવા ફ્લેંજ્સના અંત સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે અસમાન છેડા, વધુ પડતી મેળ ન ખાતી અથવા અસંગત ગાબડા સીમ વેલ્ડીંગ દરમિયાન અસમાન બળ અને અસમાન ગરમીનું કારણ બની શકે છે. ઠંડક પછી, આ વિસ્તારો ક્રેક દીક્ષા બિંદુઓ બની શકે છે.

નબળી એસેમ્બલી સામાન્ય રીતે એકલા વેલ્ડીંગ પરિમાણો દ્વારા નિશ્ચિત કરી શકાતી નથી. વેલ્ડીંગ કરતા પહેલા, વેલ્ડીંગ દરમિયાન માળખાકીય વિચલન ઘટાડવા માટે અંતની સપાટતા, એકાગ્રતા, ફિટ{1}}ની સ્થિતિ અને ક્લેમ્પિંગ સ્થિરતા તપાસો.

વેલ્ડીંગ પછી પાયાની સામગ્રીની ખામી તિરાડો બની શકે છે

જો સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બેલોઝ સામગ્રીમાં સમાવેશ, માઇક્રોક્રેક્સ, અસમાન દિવાલની જાડાઈ, રચના નુકસાન અથવા સ્થાનિક થાક ખામીઓ હોય, તો વેલ્ડીંગ થર્મલ સાયકલ આ ખામીઓને વધુ ખરાબ કરી શકે છે. જો કેટલાક ભાગો સમાન પરિમાણો હેઠળ ક્રેક કરે છે જ્યારે અન્ય સ્થિર રહે છે, તો આવનારી સામગ્રીને મશીન સાથે તપાસવી જોઈએ.

પાતળી-વોલ બેલો માટે, સામગ્રીમાં ખામીઓ માટે બહુ ઓછો માર્જિન હોય છે. વેલ્ડીંગ પહેલાં, દિવાલની જાડાઈ, લહેરિયું બનાવતી ગુણવત્તા, સપાટીના સ્ક્રેચમુદ્દે, અંતિમ ગુણવત્તા અને બેચની સુસંગતતાનું નિરીક્ષણ કરવું ઉપયોગી છે.

વેલ્ડ વિસ્તારમાં તેલ, ભેજ અથવા ઓક્સાઇડ વેલ્ડની રચનાને અસર કરે છે

તેલ, ભેજ, ઓક્સાઇડ, ધૂળ અને મશીનિંગ અવશેષો વ્હીલના સંપર્ક અને વેલ્ડની રચનાને અસર કરી શકે છે. ભેજવાળા વાતાવરણમાં વેલ્ડિંગ છિદ્રો, દૂષિતતા અને સ્થાનિક ખામીઓ પણ રજૂ કરી શકે છે.

વેલ્ડ પહેલાની સફાઈ સરળ લાગે છે, પરંતુ તે સીલિંગ અને દબાણના ભાગો માટે મહત્વપૂર્ણ છે. વેલ્ડ વિસ્તાર શુષ્ક અને સ્વચ્છ હોવો જોઈએ, અને છેડા દૃશ્યમાન તેલ, ઓક્સાઇડ, પાણી અને કચરોથી મુક્ત હોવા જોઈએ.

વેલ્ડીંગ વ્હીલ પર ચોંટેલી સામગ્રી ટ્યુબની દિવાલને ફાડી શકે છે

જો વેલ્ડીંગ વ્હીલની સપાટી પર ધાતુ, સ્ક્રેચ, વસ્ત્રો અથવા ગડબડ હોય, તો તે વેલ્ડીંગ દરમિયાન પાતળી ટ્યુબની દિવાલ સામે ખેંચી શકે છે. કારણ કે બેલોની દિવાલો ખૂબ જ પાતળી હોય છે, સહેજ ખેંચાણ પણ નાના આંસુ બનાવી શકે છે.

વેલ્ડિંગ વ્હીલને નિયમિતપણે સાફ કરવું જોઈએ, પોશાક પહેરવો જોઈએ અને સપાટીને સુંવાળી રાખવા માટે, પ્રોફાઇલને સ્થિર રાખવા માટે અને ઠંડકને અસરકારક રીતે બદલવી જોઈએ. વ્હીલ જાળવતા પહેલા વેલ્ડ ખામીઓ અથવા ટ્યુબ દિવાલ નુકસાન દેખાય ત્યાં સુધી રાહ જોશો નહીં.

પહેલા એક સ્થિર પ્રક્રિયા વિન્ડો બનાવો

સેટઅપ દરમિયાન, માત્ર વર્તમાનને સમાયોજિત કરશો નહીં. વર્તમાન, વેલ્ડીંગ સ્પીડ, પલ્સ મોડ, વ્હીલ પ્રેશર, સ્ક્વિઝ ટાઈમ, ઠંડકની સ્થિતિ અને પોસ્ટ-વેલ્ડ પરિણામો એકસાથે રેકોર્ડ કરો.

સારા પેરામીટર સેટને ત્રણ શરતો પૂરી કરવી જોઈએ: બર્ન નહીં-થ્રુ, યોગ્ય વેલ્ડ ફ્યુઝન અને સ્થિર લીક અથવા દબાણ પરીક્ષણ પ્રદર્શન. માત્ર દેખાવ દ્વારા જ નિર્ણય કરવાથી ખોટા તારણો સરળતાથી આવી શકે છે.

બેલો માટે રચાયેલ વેલ્ડીંગ વ્હીલ્સ અને સપોર્ટ સ્ટ્રક્ચર્સનો ઉપયોગ કરો

બેલોઝ વેલ્ડીંગમાં ટ્યુબના વ્યાસ, લહેરિયું ઊંચાઈ અને વેલ્ડની સ્થિતિ સાથે મેળ ખાતા વેલ્ડીંગ વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે, આંતરિક મેન્ડ્રેલ, સપોર્ટ વ્હીલ અથવા ફોર્મ-ફિટિંગ ફિક્સ્ચરનો ઉપયોગ કરો જેથી વેલ્ડ એરિયામાં દબાણ સમાનરૂપે વિતરિત થાય.

દરેક બેલો સ્પષ્ટીકરણ માટે પ્રમાણભૂત ફ્લેટ-શીટ સીમ વેલ્ડીંગ વ્હીલનો ઉપયોગ કરશો નહીં. વિવિધ દિવાલની જાડાઈ, લહેરિયું ઊંચાઈ અને સંયુક્ત માળખાને વિવિધ ચક્ર અને સપોર્ટ ડિઝાઇનની જરૂર પડી શકે છે.

ગાબડાં અને એકાગ્રતાને નિયંત્રિત કરો-

વેલ્ડીંગ કરતા પહેલા, અંતની સપાટતા, મેળ ન ખાતી, એકાગ્રતા અને ક્લેમ્પિંગ સ્થિરતા તપાસો. પરિઘની સીમ માટે, વર્કપીસ જમ્પિંગ અથવા તરંગી હલનચલન વિના સરળતાથી ફેરવવી જોઈએ.

વધુ સ્થિર એસેમ્બલી, વેલ્ડીંગ પરિમાણોને સુસંગત રાખવાનું સરળ છે. જો ફિટ-માં જ મોટું વિચલન હોય, તો સ્ટેબલ વેલ્ડીંગ મુશ્કેલ છે, પછી ભલેને પરિમાણોને કેવી રીતે ગોઠવવામાં આવે.

ગરમીના નિર્માણને ટાળવા માટે વેલ્ડીંગની લયને નિયંત્રિત કરો

સતત ઉત્પાદન દરમિયાન, વેલ્ડીંગ વ્હીલનું તાપમાન, વર્કપીસ તાપમાન અને વેલ્ડના રંગના ફેરફારોનું નિરીક્ષણ કરો. જો પછીના ભાગોમાં તિરાડો વધે છે, તો સમસ્યા અચાનક પરિમાણમાં ફેરફાર ન હોઈ શકે. તે ગરમીનું નિર્માણ અથવા અપૂરતી ઠંડક હોઈ શકે છે.

ચક્રના સમયને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને, ઠંડકને મજબૂત કરીને અને વેલ્ડીંગ વ્હીલની સ્થિતિને નિયમિતપણે તપાસીને આને સુધારી શકાય છે. બેચ ઉત્પાદન માટે, સતત કામગીરી દરમિયાન વેલ્ડ ફેરફારો રેકોર્ડ કરો, માત્ર પ્રથમ-ભાગનું પરિણામ નહીં.

વેલ્ડીંગ પહેલા સાફ કરો અને વેલ્ડીંગ પછી નિયંત્રણ હેઠળ ઠંડુ કરો

વેલ્ડીંગ કરતા પહેલા તેલ, ભેજ અને ઓક્સાઇડ દૂર કરો. વેલ્ડીંગ પછી, અચાનક ફરજિયાત ઠંડક અને ભાગની પ્રારંભિક હિલચાલ ટાળો. ઉચ્ચ-જરૂરિયાતવાળા ઉત્પાદનો માટે, ગ્રાહક ધોરણ અનુસાર લીક, દબાણ અથવા બિન-વિનાશક પરીક્ષણ કરો.

આ પગલાં સરળ દેખાઈ શકે છે, પરંતુ પાતળી-દીવાલ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બેલો માટે, તેઓ ઘણીવાર ઉપજ પર સીધી અસર કરે છે.

નિષ્કર્ષ

સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બેલોઝ સીમ વેલ્ડીંગમાં ટ્યુબ વોલ ક્રેકીંગ સામાન્ય રીતે એકલા પેરામીટરથી થતું નથી. નિયંત્રિત કરવા માટેના વાસ્તવિક પરિબળો છે હીટ ઇનપુટ, વેલ્ડીંગ વ્હીલ પ્રેશર, ફિક્સ્ચર સપોર્ટ, એસેમ્બલીની ચોકસાઈ, સામગ્રીની સ્થિતિ અને પોસ્ટ-વેલ્ડ કૂલિંગ.

એકલા પ્રવાહને ઘટાડવો પૂરતો નથી, અને ફક્ત દબાણ વધારીને નવી સમસ્યાઓ ઊભી કરી શકે છે. વધુ વિશ્વસનીય અભિગમ એ છે કે સ્થિર વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા વિન્ડો બનાવવી, પછી વેલ્ડીંગ વ્હીલ્સ, આંતરિક આધાર, ફિક્સર અને નિયંત્રિત ઠંડક પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરો જે બેલોની રચના સાથે મેળ ખાતી હોય. સીલિંગ, દબાણ અથવા ઉચ્ચ-વિશ્વસનીયતા એપ્લિકેશન માટે, લીક પરીક્ષણ, હાઇડ્રોસ્ટેટિક પરીક્ષણ અથવા બિન-વિનાશક પરીક્ષણનો ઉપયોગ વેલ્ડની ગુણવત્તાની પુષ્ટિ કરવા માટે થવો જોઈએ.

જો તમે સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બેલો ક્રેકીંગ, બર્ન-થ્રુ, નબળા લીક-કડતા, અથવા સીમની નિષ્ફળતા સાથે કામ કરી રહ્યાં છો, તો તમે હાઈફેઈને તમારી બેલોની સામગ્રી, દિવાલની જાડાઈ, લહેરિયું પરિમાણો, વેલ્ડની સ્થિતિ, સંયુક્ત માળખું, પરીક્ષણ આવશ્યકતાઓ અને ઉત્પાદન લક્ષ્ય મોકલી શકો છો. અમે તમારા વાસ્તવિક વર્કપીસના આધારે યોગ્ય MFDC સીમ વેલ્ડીંગ મશીન, વેલ્ડીંગ વ્હીલ ટૂલિંગ અને ઓટોમેટેડ સીમ વેલ્ડીંગ સોલ્યુશનનું મૂલ્યાંકન કરવામાં મદદ કરી શકીએ છીએ.

હવે સંપર્ક કરો